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Guten Morgen! In einem Brandbrief fordern die Ministerpräsidenten von Bayern, Niedersachsen und Baden-Württemberg flexiblere CO2-Vorgaben und ein Ende des starren Verbrenner-Aus. Gleichzeitig ringt die Bundesregierung um eine Entlastung bei den Spritpreisen. Beide Debatten verbindet ein Befund: Die politischen Zeitpläne sind enger gesetzt als es die tatsächliche Entwicklung hergibt. Allein im vergangenen Jahr baute die Automobilbranche 52.000 Arbeitsplätze ab. An den Zapfsäulen soll es laut der CDU-Generalsekretärin Anfang Oktober eine Entlastung von 21 bis 25 Cent je Liter geben – mit welchem Instrument, ist offen. Auffällig ist, wie oft der Weg nach Brüssel führt. Flottengrenzwerte, Mehrwertsteuersätze, Mindeststeuern und Übergewinnsteuer sind europäisch geregelt. Wer Entlastung verspricht, muss also auch erklären, wo der nationale Spielraum tatsächlich endet.