Vor 3 Tagen • 16 Min.

Top-Thema: Mercedes macht Schluss mit der bisherigen Doppelstrategie aus klassischem GLA und separatem EQA. Der neue GLA übernimmt künftig beide Rollen: Zum Marktstart kommt er rein elektrisch, Anfang 2027 folgen elektrifizierte Benziner. Damit wird aus zwei Modellwelten eine gemeinsame Baureihe – übersichtlicher für Kunden und vermutlich deutlich effizienter für Mercedes. Technisch macht das kompakte SUV einen großen Sprung: Der GLA 200 elektrisch startet bei knapp 48.600 Euro. Darüber stehen GLA 250+ und GLA 350 4MATIC mit größerer Batterie, bis zu 657 km WLTP-Reichweite und maximal 320 kW Ladeleistung. Unter optimalen Bedingungen sollen in zehn Minuten bis zu 270 km nachgeladen werden. Dazu kommen ein 107-Liter-Frunk, MB.OS, Google-Maps-Navigation, KI-Sprachassistent und optional der MBUX Superscreen. Die große Frage lautet: Hat Mercedes jetzt endlich den Elektro-Allrounder gebaut, der nicht nur technisch beeindruckt, sondern auch im Alltag, beim Preis und in der Bedienung überzeugt? Genau das ordnen wir ein – inklusive Blick auf Reichweite, Ladeleistung, Software, Aufpreispolitik und warum besonders der GLA 250+ für viele die spannendste Version sein könnte. Außerdem in dieser Folge: • Audi enthüllt den Q9 vollständig – mit sieben Sitzen, Diesel, Luftfederung und enormen Abmessungen • Dacia bringt den Sandero Stepway erstmals als Vollhybrid nach Deutschland • Xiaomi zeigt mit N70 und N90 riesige Range-Extender-SUVs als Lounge, Büro und Camper • Lynk & Co plant den 07 GT als sportlichen Plug-in-Hybrid-Kombi für Europa