430 KM FÜR 29.290 €?! So gefährlich wird der Renault 5 E-Tech 2027 jetzt für VW | Mobility News #85

Vor 6 Tagen•16:28

Top-Thema: Renault macht beim R5 E-Tech genau dort nach, wo es für Elektro-Kleinwagen aktuell besonders wichtig wird: beim Preis. In Deutschland sinken die Listenpreise über alle Ausstattungslinien um 1.710 Euro. Das Basismodell startet jetzt bei 26.290 Euro, während der R5 mit 52-kWh-Batterie, 150 PS und bis zu 430 km WLTP-Reichweite bereits ab 29.290 Euro erhältlich ist. Die entscheidende Frage lautet: Trifft Renault jetzt den Sweet Spot für einen massentauglichen Elektro-Kleinwagen? Der R5 sieht eigenständig aus, verkauft sich bereits ordentlich und wird nun günstiger, reichweitenstärker und besser ausgestattet. Gleichzeitig bleiben V2L und V2G an Bord, höhere Linien bekommen mehr Assistenzsysteme und Google Gemini soll per Update folgen. Außerdem in dieser Folge: • Waymo startet in München mit Kartierungs- und Testfahrten für einen geplanten fahrerlosen Robotaxi-Dienst • Lamborghini bringt den Temerario Tricolore als auffällige Ad-Personam-Konfiguration mit 920 PS • Nissan wertet X-Trail, Juke und Townstar mit neuen Ausstattungen und Modellvarianten auf • BMW bringt mit der Neuen Klasse mehr Assistenzfunktionen serienmäßig und meldet zwei Millionen verkaufte Elektroautos

ENDLICH auch Tasten statt Touch-Zwang?! Hyundai zeigt den neuen TUCSON (2027) | Mobility News #84

23.08.2026•16:27

Top-Thema: Hyundai stellt die fünfte Generation des Tucson vor – und macht beim Bestseller-SUV einen deutlich größeren Sprung, als es zunächst wirkt. Der neue Tucson wächst auf 4,70 Meter, bekommt mehr Radstand, mehr Platz im Fond, größere Fondtüren mit bis zu 83 Grad Öffnungswinkel und eine deutlich kantigere Designsprache im Stil von „Art of Steel“. Besonders spannend: Während viele Hersteller immer mehr Funktionen in riesige Touchscreens verlagern, hält Hyundai bei wichtigen Alltagsfunktionen wie Klimatisierung und Lautstärke bewusst an echten Tasten fest. Dazu kommen das neue Pleos-Connect-System, KI-Funktionen, ein moderneres Cockpit und mehr Komfort im Fond. Die große Frage ist nur: Wird der neue Tucson damit genau der richtige Mix aus moderner Technik und klassischer Bedienbarkeit – oder wächst er langsam zu nah an den Santa Fe heran? Genau das ordnen wir ein – inklusive Blick auf Design, Innenraum, Bedienung, Platzangebot, erwartete Hybrid-Antriebe und die Preisfrage. Außerdem in dieser Folge: • Porsche baut mit dem 911 GT2 RS Flachbau ein straßenzugelassenes Werksunikat im Geist des „Moby Dick“ • Opel senkt den Einstiegspreis des Frontera mit der neuen Start-Version auf 21.990 Euro • Xpeng bringt den riesigen G9L mit Elektro- und Range-Extender-Antrieb nach Europa • Tesla konkretisiert auf der IAA Transportation endlich den Europa-Start des Semi

NEU: Porsche Macan Elektro (2027): Warum teilweise 45 % PREISVORTEIL helfen soll! Mobility News #83

16.08.2026•17:09

Top-Thema: Porsche wertet den elektrischen Macan zum Modelljahr 2027 spürbar auf – und besonders das neue Business-Paket dürfte für Diskussionen sorgen. Panoramadach, Matrix-LED, 14-Wege-Komfortsitze, Leder, Bose-Soundsystem, adaptive Luftfederung und weitere Extras werden gebündelt zu einem Paketpreis angeboten, der je nach Modell einen Preisvorteil von bis zu 45 Prozent gegenüber der Einzelbestellung bringen soll. Die große Frage ist nur: Ist das einfach ein starkes Angebot für Kunden – oder zeigt Porsche damit, dass auch im Premiumsegment der Druck auf elektrische Modelle größer wird? Zusätzlich wächst die Serienausstattung: Abstandsregeltempomat und automatisiertes Parken sind künftig serienmäßig dabei, Smartphones laden kabellos mit bis zu 25 Watt und für Macan, Macan 4 und Macan 4S wird ein 22-kW-On-Board-Lader optional verfügbar. GTS und Turbo bekommen ihn serienmäßig. Außerdem in dieser Folge: • Lamborghini präsentiert den Revuelto SV mit 1.065 PS, V12-Hybridantrieb und extremer Rennstrecken-Technik • Range Rover entwickelt mit dem GT einen flacheren elektrischen Grand Tourer • Aston Martin feiert beim Valen 850 PS, reinen V12 und kompromisslosen Leichtbau • McLaren bringt beim McL 6GT Handschaltung, hydraulische Lenkung und V8 zurück

Bis 649 KM aber AB 38.200€?! - Entdeckt Audi „Vorsprung durch Technik“ wieder neu? | Mobility News #82

09.08.2026•17:16

Top-Thema: Audi bringt den A2 als reines Elektroauto zurück – und setzt dabei nicht auf riesige Batterie, extreme Leistung oder SUV-Format, sondern auf Effizienz. Der Audi A2 e-tron soll mit rund 58 kWh nutzbarer Batteriekapazität, LFP-Zellchemie, cw-Wert 0,24, bidirektionalem Laden und einem vorläufigen WLTP-Verbrauch von nur 12,8 kWh pro 100 Kilometer zeigen, dass Reichweite nicht immer nur über größere Akkus entstehen muss. Je nach Konfiguration stehen bis zu 649 Kilometer Reichweite im Raum. Gleichzeitig startet der Preis bei 38.200 Euro – und die maximale DC-Ladeleistung von 105 kW klingt auf den ersten Blick eher zurückhaltend. Genau deshalb ordnen wir ein: Ist der neue A2 e-tron wirklich ein cleverer Effizienz-Audi mit echtem „Vorsprung durch Technik“ – oder wird der Preis zum größten Problem? Außerdem in dieser Folge: • Geely startet den E2 in Deutschland ab 19.990 Euro und mit 99-Euro-Leasingrate • Bugatti macht aus W16, 1.600 PS und Bolide-Technik mit dem Destrier ein exklusives Einzelstück • Mercedes bringt die offene G-Klasse als viertüriges Cabriolet zurück • Zeekr greift mit dem 9X, 897 PS und Luxus-Lounge BMW X7, Mercedes GLS, Range Rover und Audi Q9 an

UNTER 50.000 EURO! Ist das DER Durchbruch für Mercedes im Massenmarkt? GLA 2027 | Mobility News #81

02.08.2026•16:34

Top-Thema: Mercedes macht Schluss mit der bisherigen Doppelstrategie aus klassischem GLA und separatem EQA. Der neue GLA übernimmt künftig beide Rollen: Zum Marktstart kommt er rein elektrisch, Anfang 2027 folgen elektrifizierte Benziner. Damit wird aus zwei Modellwelten eine gemeinsame Baureihe – übersichtlicher für Kunden und vermutlich deutlich effizienter für Mercedes. Technisch macht das kompakte SUV einen großen Sprung: Der GLA 200 elektrisch startet bei knapp 48.600 Euro. Darüber stehen GLA 250+ und GLA 350 4MATIC mit größerer Batterie, bis zu 657 km WLTP-Reichweite und maximal 320 kW Ladeleistung. Unter optimalen Bedingungen sollen in zehn Minuten bis zu 270 km nachgeladen werden. Dazu kommen ein 107-Liter-Frunk, MB.OS, Google-Maps-Navigation, KI-Sprachassistent und optional der MBUX Superscreen. Die große Frage lautet: Hat Mercedes jetzt endlich den Elektro-Allrounder gebaut, der nicht nur technisch beeindruckt, sondern auch im Alltag, beim Preis und in der Bedienung überzeugt? Genau das ordnen wir ein – inklusive Blick auf Reichweite, Ladeleistung, Software, Aufpreispolitik und warum besonders der GLA 250+ für viele die spannendste Version sein könnte. Außerdem in dieser Folge: • Audi enthüllt den Q9 vollständig – mit sieben Sitzen, Diesel, Luftfederung und enormen Abmessungen • Dacia bringt den Sandero Stepway erstmals als Vollhybrid nach Deutschland • Xiaomi zeigt mit N70 und N90 riesige Range-Extender-SUVs als Lounge, Büro und Camper • Lynk & Co plant den 07 GT als sportlichen Plug-in-Hybrid-Kombi für Europa

BMWs stilles PERFORMANCE-BEBEN: Weniger Gewicht, neue M-Pakete und ein rätselhaftes GS-Aus?!

26.07.2026•17:55

Top-Thema: BMW Motorrad überarbeitet zahlreiche Modelle für das Modelljahr 2027. Die spannendste Änderung steckt dabei nicht in einer neuen Farbe, sondern in der Technik der M 1000 RR: ein rund 1,3 kg leichterer M-Motorsport-Rahmen, dünnere Wandstärken, neu abgestimmte Flexibilität, serienmäßige M-Schmiederäder und neue M-Track-Pakete statt des bisherigen Competition-Pakets. Die große Frage lautet aber: Warum fehlen ausgerechnet die R 1300 GS und die R 1300 GS Adventure in dieser Modellpflege? Deutet das auf ein größeres separates Update hin – oder konzentriert sich BMW diesmal bewusst auf Rennstrecke, Tourer und Detailverbesserungen? Genau das ordnen wir ein – inklusive Blick auf M 1000 RR, M 1000 R, M 1000 XR, neue Touring-Pakete, K-1600-Edition-II-Modelle, R 12 G/S und das GS Trophy Competition Bike. Außerdem in dieser Folge: • Opel bringt den Corsa GSE als elektrischen Hot Hatch mit 281 PS und Torsen-Sperrdifferenzial • Nissan schärft den Leaf Nismo vor allem über Fahrwerk, Abstimmung und Optik • MG greift mit IM5 und IM6 das Premiumsegment mit 800-Volt-Technik und bis zu 751 PS an • Xpeng startet den L03 als preisaggressiven Europa-Crossover – inklusive Range-Extender