Alle Folgen

#352: Neue Technik, neuer Look – der Ford F‑Max Gen 2.0 im Test

Vor 4 Tagen•25:13

Ford Trucks schickt den F‑Max in einer überarbeiteten Version ins Rennen. Der F‑Max Gen 2.0 bringt keinen radikalen Neustart, wohl aber zahlreiche Detailverbesserungen – vor allem am Fahrerarbeitsplatz und bei Effizienz und Assistenzsystemen. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk spricht Tabea Schulz mit Technik‑Ressortleiter Jan Burgdorf, der den neuen F‑Max gerade erst gefahren ist. Thema sind das neue digitale Cockpit, das serienmäßige Kamerasystem, der überarbeitete Antrieb mit 510 PS sowie Fahrkomfort, Verbrauchspotenzial und Alltagstauglichkeit. Außerdem geht es um die Grenzen des Konzepts: begrenzte Variantenvielfalt, überschaubares Servicenetz – aber auch um die große Stärke des F‑Max: ein attraktiver Preis bei solider Technik. Eine Einordnung für alle, die wissen wollen, wo Ford Trucks heute im Wettbewerb steht.

#351: Sicherheitsüberprüfung – Neue Pflichten für Transport und Logistik

23.04.2026•23:25

Sicherheit und Resilienz werden 2026 zu zentralen Managementaufgaben für Unternehmen in Transport, Logistik und Gefahrgut. Mit dem neuen Sicherheitsüberprüfungsgesetz (SÜG) und dem KRITIS‑Dachgesetz verschärft der Gesetzgeber die Anforderungen deutlich – organisatorisch, personell und zeitlich. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk erklären Tabea Schulz und Christian Bonk, was sich konkret ändert: Wer künftig als sicherheitsempfindlich gilt, welche neuen Melde‑ und Freigabepflichten gelten und warum fehlende Prozesse schnell teuer werden können. Sie ordnen die drei neuen SÜG‑Paragrafen ein, sprechen über Bearbeitungszeiten, Bußgeldrisiken und typische Umsetzungsfehler in Unternehmen. Zudem geht es um das KRITIS‑Dachgesetz und die europäische CER‑Richtlinie: physische Resilienz, Risikoanalysen, Notfallpläne – und die Herausforderung, all das mit NIS 2 zusammenzudenken. Im Gespräch mit Sicherheitsexperte Bernhard Jäger wird deutlich, warum integrierte Sicherheitskonzepte künftig unverzichtbar sind.

#350: Biogas statt Diesel? Testfahrt mit dem Volvo FH Aero 500 LNG

16.04.2026•19:05

Der Gas-Lkw galt lange als erledigt – zu teuer, zu volatil, zu riskant. Doch eine aktuelle Testfahrt bringt Bewegung in das Thema zurück. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk spricht Technik-Redakteur Jan Burgdorf über seine Erfahrungen mit dem Volvo FH Aero 500 LNG. Warum ist LNG plötzlich wieder günstiger als Diesel? Welche Rolle spielt Biogas als klimaneutrale Brückenlösung? Und kann der Gas-Volvo bei Fahrleistung und Verbrauch tatsächlich mit dem Diesel mithalten? Eine Folge über Preise, Technik, Fahrgefühl – und darüber, warum der Gasantrieb im schweren Fernverkehr vielleicht doch noch nicht ausgedient hat.

#349: Explodierende Dieselpreise: Kriege, Politik und die Macht der Märkte

09.04.2026•32:29

Explodierende Dieselpreise, politische Krisen und wachsende Zusatzkosten: Kaum ein Thema beschäftigt Transport- und Logistikunternehmen derzeit so stark wie der Preis an der Zapfsäule. Doch warum reagiert Diesel so sensibel auf geopolitische Spannungen? Und welche Faktoren bestimmen eigentlich, was Fahrerinnen, Fahrer und Speditionen am Ende bezahlen? In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk analysieren Tabea Schulz und Christian Bonk die Entstehung des Dieselpreises – vom globalen Rohölmarkt über die ARA‑Raffinerieregion bis hin zu Steuern, Logistik und CO₂‑Bepreisung. Sie ordnen ein, welche Rolle der Iran‑Konflikt und die Straße von Hormus spielen, warum kurzfristige Entspannung nicht sofort an der Zapfsäule ankommt und weshalb Steuern mehr als die Hälfte des Endpreises ausmachen. Im Gespräch mit Herbert W. Rabl vom Tankstellen Interessenverband e.V. rückt schließlich die Perspektive der Tankstellenpächter in den Fokus: Wie funktionieren Einkaufspreise im Großhandel? Warum sind freie Tankstellen oft günstiger als Markenstationen? Und wie viel bleibt tatsächlich an einem Liter Diesel hängen?

#348: Phantomfrachtführer und wie man sich schützt

02.04.2026•35:50

Phantomfrachtführer gehören mittlerweile zu den gefährlichsten Betrugsphänomenen in der Transport- und Logistikbranche. Unter falschen Identitäten erschleichen sich Kriminelle Transportaufträge – und verschwinden anschließend samt Ware. Die Schäden gehen in die Millionen und treffen Verlader, Speditionen und Versicherer gleichermaßen. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk schaut Tabea Schulz darauf, wie Phantomfrachtführer vorgehen, welche Branchen besonders betroffen sind und warum Prävention immer wichtiger wird. Zu Gast sind drei ausgewiesene Experten: Klaus Baier, Sachverständiger für Versicherer und Unternehmensberater, erklärt Methoden, Strukturen und typische Schadenbilder. Florian Janz, Geschäftsführer der FUMO Solutions GmbH, zeigt praktische Schutzmechanismen, digitale Prüfansätze und erklärt, wie Unternehmen Risiken frühzeitig erkennen. Und Anja Ludwig, Leiterin des KRAVAG‑Kompetenz Centers Logistik & Mobilität, ordnet ein, wer im Schadensfall haftet, welche Versicherungen greifen – und wo die Grenzen der Absicherung liegen.

#347: Anzeige – Flottentrends 2026: Kosten runter, Effizienz rauf

31.03.2026•21:35

2026 wird für Flottenmanager zum Schlüsseljahr: Steigende Kosten, wachsender Margendruck und neue EU‑Regelungen verändern die Anforderungen an Fuhrparks spürbar. Gleichzeitig rücken Digitalisierung, Datenanalyse und automatisierte Prozesse stärker in den Fokus als je zuvor. Intelligente Systeme, transparente Daten und integrierte Abläufe werden zum Erfolgsfaktor, um Stabilität, Effizienz und Wirtschaftlichkeit sicherzustellen. In dieser Folge spricht Alexander Hiebl mit Wolfgang Schmid, Head of Central Region bei Webfleet, über die wichtigsten Flottentrends im Jahr 2026. Sie beleuchten, warum Kostenkontrolle zur Priorität wird, welche Rolle digitale Transparenz für operative Entscheidungen spielt, wie Predictive Maintenance Ausfallzeiten reduziert und warum die Elektrifizierung trotz wirtschaftlicher Vorteile oft ins Stocken gerät. Zudem geht es um neue EU‑Regelungen für leichte Nutzfahrzeuge, die zunehmende Bedeutung eines professionellen Asset‑Managements und die Frage, wie ein intelligenter Fuhrpark im Jahr 2030 aussehen könnte.